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     九江S11油浸式變壓器的需求泛起了一定的轉機

     豈非鋼廠老板們就真的這么“弱智”嗎？就真的不知道在礦價低迷的時候多存點貨嗎（最少不至于大量去庫存而導致一定風險）？就真的不知道超低的原料庫存可能會帶來風險嗎？就真的不清晰鋼鐵出產具有連續化的特征嗎……？對于經歷過中國鋼市“百般曲折”見多識廣的鋼企老板們，篤定不會如斯“弱智”。

      事實上，固然中國的S11油浸式變壓器需求泛起了一定的轉機，但轉機并沒有那么顯著，尤其現在已經鄰近中國傳統的“年關”，短期內鋼材需求并不會泛起顯著的上升。按照這一趨勢發展,2012年我國汽車產量估計會達到1940萬輛,增長5%左右。

      據中國鋼鐵產業協會統計顯示，近兩年，鋼鐵行業的銷售收入利潤率從2004年的8.11%，一路下滑，2011年，海內重點大中型鋼鐵企業均勻銷售利潤率僅為2.42%，遠低于同期全國規模以上工業企業的均勻利潤率水平，而2012年前10個月，更是降到-0.18%的最低點，全行業面對虧損。據市場反應，建筑鋼材、熱軋卷板、中厚板等主要成品材出貨情況均表現良好，市場存在收貨現象，成交的轉好也使S11油浸式變壓器價格的上漲順勢而推，助力鋼價大幅走高。